复制品汽车 - 新联邦法律为制造商和客户提供更多选择

本网页提供了新的复制品法律的概述。它将定期更新,因为SEMA与联邦监管机构合作,以实施方案规则。yobo官网

背景:2015年12月4日,华盛顿的立法者,直流颁布了立法,允许低批量制造商的复制车辆向客户销售转动钥匙汽车。历史法扩展了客户选择。爱好者仍然可以建造定制汽车并自己建造套装汽车。但是,它们还可以选择购买副本,就像任何其他新车一样,并将其驱逐出批次(或从工厂)。

定义

  • 小批量制造商:指全球年产量(包括其母公司或子公司)不超过5000辆的汽车制造商。该公司每年可在美国销售多达325辆仿制车,未完成的成套车的数量不受限制。
  • 复制品车辆是一种类似于至少25年前生产的另一个机动车辆的车辆('32 Roadster,'65 CoCra等)。

突破:近六十年后,法律建立了一个单独的方式来监督迄今为止的低批量制造商,他们须遵守一项适用于批量生产数百万辆汽车的公司的单规范 - 所有监管框架。立法者了解1931年生产的汽车与2020辆汽车不同,因此采用了套装汽车方法,将汽车视为汽车设备。法律还解决了供应/需求现实 - 有限的复古车辆供应和更大的爱好者基地。法律将促使工作创造,并帮助美国在美国和国外保留美国的汽车遗产。

状态:国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国环境保护局(EPA)有一年(直到2016年12月4日)发出有关执行该计划的任何必要监管文件,但错过了截止日期。加州空气资源委员会(CARB)还需要为加利福尼亚州销售的碳水化合物和车辆批准的发动机包发出规定。要遵循的是当前状态:

  • NHTSA:yobo官网2019年10月,Sema Sued NHTSA因未能在一年内发出规则制作。原子能机构通过发布于2020年1月7日的拟议统治的法院截止日期,该统一于2020年2月6日签发公众意见。NHTSA正在审查评论。虽然没有截止日期,但SEMA敦促NHTSA在2020年夏天发出yobo官网最终规则,以便公司可以开始销售复制品车辆。
  • EPA:根据法律要求,仿造车辆将符合现行车型年清洁空气标准。美国环保署于2019年10月发布了一份指导文件,概述了制造商如何在该机构注册,并生产出符合规定的发动机包。环保署准备开始接受制造商的注册。
  • 碳水化合物:CARB于2019年7月发布了统治,概述了接收识别发动机套餐的行政订单的程序,以符合当前的模型年度清洁空气标准。Rulemaking还建立了在加利福尼亚州销售的公司的程序。碳水化合物已准备好开始接受制造商注册。

如果您有问题或想要将您的公司添加到电子邮件列表中以直接接收定期更新,请联系Stuart Gosswein atstuartg@yobo官网sema.org.

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